Sustitución de flejes y tirantes de persianas
Los flejes y tirantes unen el paño de la persiana con el eje y transmiten el movimiento desde el tubo hacia las lamas. Deben repartir el peso de forma uniforme y acompañar el enrollamiento sin doblarse, rozar o soltarse. Cuando uno se rompe, el paño puede caer de un lado, subir inclinado o formar un rollo irregular. La sustitución debe respetar el número, la separación y el tipo de fijación adecuados al ancho y al peso de la persiana.
Estas piezas suelen dañarse por fatiga, corrosión, tornillos flojos, finales de carrera mal ajustados o un eje que continúa girando después de que el paño ha apoyado. También pueden romperse si las lamas se atascan en las guías y el motor sigue aplicando fuerza. Por eso no se cambian sin revisar eje, guías, lamas y límites. El objetivo es eliminar la sobrecarga y recuperar una unión equilibrada.
Función y tipos de unión
Los flejes metálicos ofrecen una unión flexible entre eje y lama superior. Los tirantes rígidos o autoblocantes pueden aportar una mayor resistencia al levantamiento cuando la persiana está cerrada. Existen sistemas atornillados, encajados o adaptados a perfiles de eje concretos. La elección depende del tipo de lama, del diámetro del tubo, del peso y de la función de seguridad. No todos los flejes admiten la misma curvatura ni la misma carga.
En persianas anchas se utilizan varios puntos de unión para evitar que el paño cuelgue entre ellos. Una distribución insuficiente concentra el esfuerzo en la lama superior y puede rasgarla. Demasiados elementos mal alineados también generan tensiones. Se calcula una separación regular y se comprueba que cada tirante contacte con el eje en la misma posición angular.
Síntomas de flejes dañados
La persiana puede iniciar la subida con retraso en un lado, producir un golpe dentro del cajón o quedar inclinada. Al abrir el cajón se observa un fleje partido, deformado o separado de la lama. Los tornillos pueden haberse soltado y rozar el rollo. También puede existir una diferencia de tensión entre tirantes, haciendo que uno soporte casi todo el peso.
Si el paño cae completamente aunque el eje gire, la unión puede haberse perdido en varios puntos. En sistemas motorizados se detiene la alimentación para evitar que los flejes sueltos se enrollen alrededor del motor o del cable. En persianas manuales se controla la cinta y el eje, porque el paño puede descender al liberar una pieza.
Aseguramiento y acceso al eje
La persiana se baja o se sostiene y se abre el cajón. El eje se bloquea para que no gire de forma inesperada. Se documenta la posición de todos los flejes y se inspecciona la lama superior. Si está rasgada o deformada, se sustituye o refuerza antes de fijar el repuesto. Un fleje nuevo no debe atornillarse sobre material sin resistencia.
Se revisan el tubo, los adaptadores y el espacio de enrollamiento. Los tornillos antiguos pueden haber dejado orificios agrandados o bordes. Las fijaciones se retiran sin dañar el eje ni acercarse al motor tubular. También se comprueba el centrado del paño y la posición de las guías.
Selección de flejes o tirantes compatibles
El repuesto se elige según el perfil del eje, la lama superior, el peso y el diámetro del rollo. Debe flexionar durante el enrollamiento sin quedar doblado permanentemente. Los tirantes autoblocantes necesitan una longitud y un ángulo específicos para apoyar al cerrar. Una pieza demasiado larga forma una protuberancia; una corta mantiene tensión y puede levantar la lama.
Los materiales deben resistir humedad y ciclos repetidos. Las fijaciones se dimensionan para el espesor del tubo y no sobresalen hacia el interior donde podrían tocar el motor. Si el eje no admite tornillos en ciertas zonas, se utilizan adaptadores o sistemas de encaje previstos. No se improvisan abrazaderas que puedan desplazarse.
Distribución y montaje
Los flejes se colocan de forma simétrica desde el centro hacia los extremos, manteniendo una separación que reparta la carga. Todos se fijan sobre la misma línea de la lama y del eje. Se comprueba que el paño quede paralelo y sin zonas colgantes. Las fijaciones se aprietan sin aplastar el perfil. Después se gira el eje lentamente para observar cómo se pliegan y se incorporan al rollo.
Si un fleje roza la caja, un soporte o el motor, se corrige la posición. El rollo debe formarse de manera regular y los tirantes no deben superponerse. Se realizan movimientos cortos antes de completar la subida. En persianas con cierre autoblocante se verifica que los tirantes apoyen y liberen correctamente sin forzar las lamas.
Ajuste de finales y pruebas
Los finales se regulan para que el eje no siga tirando cuando la persiana está completamente abierta o cerrada. En la parte superior se deja el paño en una posición que no comprima topes ni flejes. En cierre, la lama inferior apoya sin que el motor retuerza los tirantes. Se realizan varios ciclos y se detiene en distintas alturas para comprobar que todos los puntos comparten la carga.
Después de las pruebas se revisan tornillos, deformación y centrado. La persiana debe subir nivelada, sin golpes dentro del cajón. Los flejes se inspeccionan periódicamente, especialmente en instalaciones de uso frecuente. Detectar una fisura o tornillo flojo evita la caída parcial del paño.
Consulta otros trabajos de ejes, lamas, motores y guías en nuestra página de servicios para persianas. Los flejes y tirantes se dimensionan y distribuyen según el paño y el eje.
Solicita la sustitución de flejes o tirantes
Si la persiana sube inclinada, golpea en el cajón o el eje gira sin levantar el paño, detén el sistema. Envía fotografías de las uniones y del eje mediante nuestra página de contacto. Una inspección permite asegurar la persiana, elegir las piezas correctas y repartir la carga de forma uniforme.